Bewoners FAQ

Om woningen in de categorie betaalbare koop en middenkoop bereikbaar te houden voor de doelgroep, gelden enkele regels vanuit de gemeente Utrecht. Voor woningen tot € 470.000,- (prijspeil 2026) geldt een zelfbewoningsplicht van minimaal 5 jaar. Ook is er voor deze betaalbare koopwoningen een regeling (anti-speculatiebeding) die snelle doorverkoop met winst binnen deze periode beperkt.

Voor nieuwbouwwoningen tot € 420.000,- vraagt de gemeente Utrecht bovendien een huisvestingsvergunning met inkomensgrens. Met een verzamelinkomen lager dan € 70.149,- bij een eenpersoonshuishouden of € 93.531,- bij een meerpersoonshuishouden kom je in aanmerking voor deze vergunning.

Zo blijven deze middenkoopwoningen beschikbaar voor mensen die er zelf willen wonen. De makelaars kunnen je helpen met vragen hierover.

‍

De koopwoningen worden volledig op eigen grond gebouwd. Er is geen sprake van erfpacht.

Ja. In eerste instantie is er ruimte voor circa 165 deelauto’s, verspreid over de vier parkeergarages in Merwede. Het aanbod moet variëren van compacte stadsauto’s tot ruimere gezinsmodellen.

Niet op ieder moment. De 11 kWh-laadpunten worden vanwege netcongestie in de provincie Utrecht in basis uitgeschakeld tussen 16.00 en 23.00 uur. Het uitgangspunt is dat bewoners hun auto ’s nachts opladen en iedereen ’s ochtends met een volle accu kan vertrekken.

Ja. Via deze vragenlijst kun je je aanmelden voor de wachtlijst voor een parkeerabonnement in één van de garages in Merwede.

Rond het moment van ondertekening van de koop- of huurovereenkomst wordt toekomstige bewoners gevraagd een mobiliteitsinventarisatie in te vullen (deze vragenlijst). Per adres wordt één vragenlijst ingevuld. Met de vragenlijst wordt onder andere onderzocht hoeveel interesse er is in parkeren op afstand, deelmobiliteit en verschillende typen deelmobiliteit. Het aanbod kan daarmee worden afgestemd op de behoeften van toekomstige bewoners.

Ja. Bij Parkeren-Op-Afstand kun je met maximaal 5 fietsen gebruikmaken van de gratis bewaakte fietsenstalling.

Ja. Iedere nieuwe bewoner ontvangt vóór de oplevering van de woning een kennismakingsaanbod om verschillende vormen van deelmobiliteit vrijblijvend te proberen.

Ja. Verspreid door de wijk komen hubs met deelfietsen en deelbakfietsen, vergelijkbaar met het aanbod in de rest van Utrecht. Denk hierbij aan de deelfietsen en deelbakfietsen van de huidige Utrechtse concessiehouders Lime en Cargoroo.

Voor Merwede is een speciaal Mobiliteitsbedrijf opgericht door de ontwikkelaars en de gemeente Utrecht. Het Mobiliteitsbedrijf houdt zich bezig met alles rondom mobiliteit in de wijk, waaronder bereikbaarheid, parkeren en deelmobiliteit. Het doel is om Merwede leefbaar en goed bereikbaar te houden.

Dat is op dit moment nog niet bekend. Het Mobiliteitsbedrijf is op zoek naar geschikte aanbieders en verwacht deze eind 2026 bekend te kunnen maken.

Ja. In eerste instantie is er ruimte voor circa 165 deelauto’s, verspreid over de vier parkeergarages in Merwede. Het aanbod moet variëren van compacte stadsauto’s tot ruimere gezinsmodellen.

Merwede is ingericht als autovrije wijk. In het binnengebied is geen autoverkeer, waardoor er meer ruimte is voor voetgangers en fietsers en de wijk veiliger is, onder andere voor spelende kinderen.

Er worden veel fietsparkeerplekken aangelegd in Merwede. Voor bewoners komen in ieder woonblok eigen stallingen. Voor bezoekers komen er vijf grote collectieve fietsenstallingen in het gebied.

Ja. Je kan een eigen auto bezitten, maar het binnengebied is autovrij en het aantal parkeerplaatsen voor bewoners is beperkt. Je parkeert aan de rand van de wijk in één van de vier parkeergarages of op afstand, bij parkeergarage Westraven (hub Westraven).

Ja, je kunt een bedrijfsruimte huren. In de woongebouwen met huurwoningen realiseren we creatieve flexruimtes en er komt horeca. Het is nog niet bekend waar deze ruimtes precies komen en wanneer deze in de verhuur gaan.

Nee, maar er komen wel verschillende commerciële bedrijfs- en werkruimtes in de gebouwen waar de huurwoningen zijn gevestigd. Het is nog niet bekend welke organisatie dit gaat doen.

Via de Merwede-nieuwsbrief, de website en social media. Nieuwe verkoop- en verhuurrondes worden daar aangekondigd

Ja, voor verschillende projecten kun je je al inschrijven. Inschrijven loopt niet centraal via Merwede, maar via de projectwebsite van de betreffende ontwikkelaar. Voor sociale huur wordt WoningNet gebruikt. Op de woningaanbodpagina staan momenteel meerdere projecten als 'in verkoop'.

In Merwede vind je straks een mix van koop en huur in sociaal, midden- en vrije-sectorsegment. In de projecten loopt het aanbod uiteen van studio's en appartementen tot stadswoningen/Townhouses, Sky Lofts en penthouses.

Circa 6.000 woningen. Daarvan is ongeveer 30% sociale huur, 25% middenhuur/-koop en 45% vrije-sector huur en koop.

Voor een brede groep: starters, gezinnen, senioren en doorstromers. Er komen woningen in uiteenlopende prijsklassen, van sociale huur tot exclusieve koopwoningen.

Merwede wordt op grote schaal vrijwel autovrij ingericht, met de voetganger en fiets centraal. De wijk combineert circa 6.000 woningen met veel groen, voorzieningen op loopafstand, deelmobiliteit, duurzame energie, binnentuinen en plekken voor ontmoeting. Het uitgangspunt is nadrukkelijk niet alleen woningen bouwen, maar een complete, groene stadswijk maken.

Je kunt de actuele werkzaamheden volgen op de website Bouwen aan Merwede. Daar staat een overzicht van de bouwwerkzaamheden en kan ook bouwoverlast worden gemeld.

Merwede wordt een compleet nieuw stadsdeel van Utrecht met zo'n 6000 woningen. Het zal enkele jaren duren voordat alle woningen en voorzieningen helemaal af zijn.

De gebiedsontwikkeling bestaat in hoofdlijnen uit twee fases: circa 4.250 woningen in fase 1 en circa 1.750 daarna. Binnen die fases worden de afzonderlijke bouwblokken weer gefaseerd ontwikkeld. De exacte volgorde daarvan is nog niet definitief.

Volgens de planning worden de eerste woningen naar verwachting eind 2027 opgeleverd. Bloom Park vermeldt eveneens dat de eerste bewoners er in 2027 kunnen wonen.

De bouw is al gestart. De officiële bouwstart van Merwede was op 3 maart 2025. Je kunt hier live de bouwplaats van Merwede volgen: https://bouwenaanmerwede.nl/

Ja. Er komen onder andere een sporthal, sportscholen/sportvoorzieningen, speelplekken, wandelroutes en ruimte om in de openbare ruimte te bewegen en sporten.

Ja. Een gezondheidscentrum behoort tot het geplande voorzieningenprogramma; in Grow is er bijvoorbeeld expliciet één opgenomen.

Ja: twee basisscholen, één middelbare school en kinderopvang. De Agoraschool in Bloom staat volgens de huidige planning gepland om in 2027 te openen.

Er komt op meerdere plekken horeca, onder andere bij woonblokken en het wijkplein. DEPOT, het voormalige fietsdepot, is voorzien als een combinatie van onder andere foodhal/markthal, horeca, creatieve bedrijvigheid en maakplaatsen.

In ieder geval twee supermarkten en diverse andere winkels. Ook is het mogelijk voor ondernemers om een bedrijfsruimte te huren in Merwede.

Biodiversiteit en stadsnatuur, klimaatadaptatie/wateropvang, lopen en fietsen, duurzame energie, gasloos wonen, zonnepanelen, WKO, energiezuinige gebouwen en circulair/CO₂-arm materiaalgebruik.

Met het principe 'groen tenzij', een speciale Merwede-biotoop, groene gevels en daken, een ecologisch inrichtingsplan en het waar mogelijk herplaatsen van bomen. Minimaal de helft van de daken wordt groen; er zijn specifiek maatregelen bedacht voor onder meer vleermuizen, gierzwaluwen, egels en bestuivers.

Met een collectief Warmte-Koudeopslag-systeem (WKO). Warmte en koude uit de bodem worden gebruikt en het systeem wordt mede geoptimaliseerd met warmte uit het Merwedekanaal. Woningen krijgen energiezuinige verwarming en koeling via de vloer. Alle woningen zijn gasloos.

De gemeente Utrecht wordt toekomstig eigenaar van de openbare ruimte en voert bij de aanleg de regie over de uitvoering. Het plan gaat ervan uit dat het beheer aansluit op de gemeentelijke kwaliteitsniveaus voor de openbare ruimte. Omdat de wijk zeer dicht bebouwd is en de openbare ruimte intensief wordt gebruikt, wordt onderzocht of extra beheer noodzakelijk is.

Het uitgangspunt is dat de openbare ruimte “schoon en heel” blijft. Omdat Merwede zeer intensief wordt gebruikt, houdt het plan er rekening mee dat meer beheer per vierkante meter nodig kan zijn dan in andere Utrechtse wijken. Materialen worden mede geselecteerd op duurzaamheid en beheerbaarheid. Ook wordt vervuiling en verrommeling van de openbare ruimte zoveel mogelijk voorkomen: afvalinzameling zit grotendeels in de gebouwen en fietsparkeren wordt grotendeels inpandig opgelost. Hoe dit in de praktijk eruit gaat zien, is nog niet bekend.

Afval en grondstoffen worden zoveel mogelijk inpandig in de woonblokken ingezameld, zodat afvalcontainers en zwaar inzamelverkeer zo min mogelijk beslag leggen op de groene openbare ruimte. Er komen grote en kleine perscontainers in de gebouwen. Aan de Europalaan kan afval vanaf de zogenaamde inprikkers worden opgehaald zonder dat grote vuilniswagens de autovrije wijk in hoeven. Voor andere bouwblokken kan kleiner elektrisch vervoer worden ingezet. Papier/karton, GFT, glas en textiel worden als afzonderlijke grondstofstromen behandeld. Voor grof afval is een centraal grondstoffenpunt voorzien. Daarnaast is de ambitie om afvalvermindering en hergebruik stimuleren.

Merwede heeft de ambitie om de geluidsbelasting lager te houden dan wettelijk maximaal is toegestaan. Het plan werkt met een ambitiewaarde van 58 dB. De hogere bebouwing langs de Europalaan en Koningin Wilhelminalaan schermt het binnengebied af van verkeersgeluid. Waar nodig worden aanvullende maatregelen toegepast, zoals een geluidsluwe gevel, een meer naar binnen gelegen buitenruimte en een dichte borstwering. Ook de ligging van laad- en losplekken en het toepassen van stil asfalt spelen een rol.

Veiligheid wordt in Merwede zowel ruimtelijk als sociaal aangepakt. Doordat het binnengebied vrijwel autovrij is, ontstaat een veiligere omgeving voor voetgangers, fietsers en spelende kinderen. Daarnaast worden de plinten van gebouwen zoveel mogelijk gevuld met entrees, woningen, werkruimten en publieke of commerciële functies. Dat zorgt voor levendigheid en sociale controle op straat. Ook worden doorkijkjes, toegankelijkheid en prettige verlichting meegenomen in het ontwerp.

Gebouweigenaren hebben via de gebiedsvereniging invloed en stemrecht. Bij koop loopt dat via de VvE; huurders worden via hun verhuurder vertegenwoordigd en geconsulteerd.

De Merwede-app wordt hiervoor een belangrijk middel: bewoners kunnen er activiteiten organiseren en volgen. Daarnaast worden ontmoeting en activiteiten gestimuleerd via binnentuinen, buurtkamers, sport- en speelplekken, parken en het cultuurhuis.

Alle bewoners worden erop aangesloten. Via de app kunnen zij contact leggen met andere bewoners, spullen delen, activiteiten organiseren, nieuws en evenementen volgen en meldingen doen, bijvoorbeeld over een losliggende stoeptegel. Deelauto's boek je overigens via een aparte app.

Die fungeert als ogen en oren van de wijk, signaleert wat er gebeurt en geeft vragen of problemen door aan de gebiedsvereniging of de juiste instantie. Een van de servicewinkels wordt de thuisbasis.

De gebiedsvereniging moet ervoor zorgen dat Merwede als wijk goed blijft functioneren. Alle gebouweigenaren participeren. De vereniging organiseert onder andere pakketwanden, servicewinkels, bezoekers-fietsparkeren en de buurtconciërge.

Zowel bewoners als transportbedrijven hebben toegang tot de twee parkeergarages met een logistieke hub. Deze logistieke hubs bevinden zich op de begane grond van de parkeergarage, met elk ca. 20 ruime en extra hoge parkeerplekken waar zelfs de grootste bestelbussen kunnen parkeren. Ook hiervoor geldt dat men een eerste tijdsblok gratis kan parkeren, om meubels of andere spullen over te laden op kleinere transportmiddelen en vervolgens naar de voordeur te vervoeren.

Ja, de makkelijkste manier is door één van de garages in te rijden, waar men de eerste 10 minuten gratis parkeert. We zorgen dat het mobiel bereik in de garages goed is, waardoor je elkaar altijd kan vinden.

Ja. In samenwerking met doelgroepenvervoerders zorgen we dat ouderen en leerlingen die gebruik maken van het doelgroepenvervoer, zo dicht mogelijk bij hun huis worden opgehaald en thuisgebracht. Mogelijk doen we dit door (een deel van) deze vervoerders een ontheffing te verlenen voor het binnengebied of speciale pickup-plekken aan de rand van de wijk te creëren.

Ja. Langs Merwede liggen twee bushaltes waar meerdere buslijnen stoppen. Tijdens de spits rijden er 20 tot 30 bussen per uur van en naar Utrecht Centraal en richting andere bestemmingen.

Utrecht Centraal ligt op ongeveer 5 tot 10 minuten fietsen van Merwede.

Ja. Alle dagelijkse voorzieningen zoals een supermarkt, basisscholen, kinderopvang, middelbare school, een bouwmarkt, apotheek en een gezondheidscentrum zijn op loopafstand in de wijk aanwezig.

De komende jaren bouwen we volop aan de nieuwe stadswijk Merwede. Bouwen aan zo’n grote, nieuwe wijk duurt jaren en zorgt soms voor hinder voor omwonenden, ondernemers in het gebied en het verkeer. Merwede wordt gebouwd door verschillende bouwbedrijven. Daarom vind je hier over alle bouwactiviteiten die de komende jaren in Merwede plaatsvinden. Zo weet je precies welke bouwactiviteiten je wanneer en waar kunt verwachten.

Merwede krijgt twee fiets- en voetgangersbruggen over het Merwedekanaal.  Er is nog niet bekend wanneer de brugen klaar zijn, maar we verwachten dat in 2029/2030 gestart wordt met de bouw van deze bruggen. De bruggen worden belangrijke schakels voor een veilige en aantrekkelijke verbinding met de omliggende wijken en de rest van Utrecht.

Aan de randen van Merwede komen bushaltes met snelle busverbindingen richting onder meer Utrecht Centraal, de binnenstad en parkeergarages. Een eventuele toekomstige tramontsluiting wordt onderzocht.

Vanaf medio 2028 worden de eerste parkeergarages opgeleverd. Dit betekent dat bewoners die al eerder verhuizen naar Merwede, tijdelijk op het speciaal ingerichte parkeerterrein op maaiveld parkeren. Dit betreft enkel zwerfplekken die voor met een korting van 25% op het FLEX-tarief worden aangeboden aan bewoners.

Zodra er plekken beschikbaar komen in de eerste garages, wordt men hiervan op de hoogte gesteld en krijgt men de beschikking over het gekozen parkeerabonnement (FLEX, FLEX+ of PREMIUM).

Ook op het tijdelijke parkeerterrein worden laadpunten geïnstalleerd.

Parkeren op afstand in parkeergarage Westraven (hub Westraven) aan de rand van de stad, kan vanaf begin 2027. Hiervoor kun je een abonnement aanvragen via gemeente Utrecht, zodra je ingeschreven bent op je nieuwe adres in de wijk.

Nee, in beginnen is er geen kortingstarief voor bezoekers. Het aantal beschikbare parkeerplekken voor bezoekers is schaars. We stimuleren bezoekers met de fiets of openbaar vervoer te reizen, of te parkeren in parkeergarage Westraven.

Ja, er zullen voldoende laadpunten zijn. In de parkeergarages van Merwede krijgt 20% van de parkeerplaatsen een laadpunt. Premium-abonnementhouders kunnen kiezen voor een laadpunt op hun eigen parkeerplek.

Er wordt onderzocht of motorparkeren in de garages mogelijk kan worden gemaakt, wanneer daarvoor voldoende interesse bestaat. Geïnteresseerden kunnen dit aangeven via de mobiliteitsinventarisatie, middels deze vragenlijst.

Nee. De parkeerplekken bij parkeergarage Westraven zijn op dit moment nog niet te huren of te reserveren. Aanvragen is vanaf 2027 mogelijk via de gemeente Utrecht. Je moet daarvoor als bewoner van Merwede ingeschreven staan op je nieuwe adres.

Daarvoor geldt een tarief van € 61,38 per maand, prijspeil 2026 inclusief btw. Het gaat om een zwerfplek bij parkeergarage Westraven.

Parkeren op afstand betekent dat je je auto parkeert aan de rand van de stad, bij parkeergarage Westraven (hub Westraven), in plaats van in Merwede. Daar zijn 437 parkeerplaatsen speciaal beschikbaar voor bewoners van Merwede. Parkeergarage Westraven ligt op ongeveer acht minuten fietsen van de wijk.

Bewoners van woningen in fase 2, kunnen parkeren op afstand in parkeergarage Papendorp (hub Papendorp). Deze hub moet nog gebouwd worden.

Als er geen parkeerabonnement beschikbaar is voor parkeren in de wijk Merwede, kun je je via de mobiliteitsinventarisatie (deze vragenlijst) aanmelden voor de wachtlijst. De aanvraagdatum bepaalt je positie op de wachtlijst.

Wanneer een parkeerplek vrijkomt, wordt deze toegewezen aan de eerste persoon op de wachtlijst.

De makelaar of verhuurder is verantwoordelijk voor de toedeling van de parkeerabonnementen in de parkeergarages in Merwede. Je kunt bij de makelaar of verhuurder informeren naar de beschikbaarheid en voorwaarden.

Vervolgens kan er een parkeerplek worden gereserveerd door twee maanden abonnementskosten vooruit te betalen. Deze vooruitbetaling is niet restitueerbaar.

Een abonnement voor Parkeren op afstand in parkeergarage Westraven (hub Westraven) kun je via gemeente Utrecht aanvragen. Je kunt je daarvoor inschrijven vanaf het moment dat je ingeschreven staat op je nieuwe adres in Merwede.

Flex geeft een parkeerrecht voor één auto in Merwede en is niet doorgeefbaar.

Flex+ kan eenmalig worden doorgegeven aan opvolgende bewoners bij verkoop van de woning, wanneer de verhuizing binnen zeven jaar plaatsvindt. Flex+ is alleen beschikbaar voor eerste bewoners en kost € 25 per maand meer dan Flex.

Er zijn drie typen parkeerabonnementen voor bewoners:

• Flex
  • Een zwerfplek voor één auto in Merwede. Het abonnement is niet doorgeefbaar en maandelijks opzegbaar. De prijs is € 249,58 per maand.
• Flex+
  • Een zwerfplek die onder voorwaarden eenmalig kan worden doorgegeven aan opvolgende bewoners binnen 7 jaar. Het abonnement is maandelijks opzegbaar en kost € 275,41 per maand.

• Premium
  • Een vaste, gereserveerde parkeerplek. Het abonnement is doorgeefbaar en maandelijks opzegbaar. De prijs is € 499,18 per maand. Op aanvraag kan deze parkeerplaats worden voorzien van een eigen laadpunt.

De genoemde bedragen zijn prijspeil 2026 en inclusief btw.

Daarnaast kun je parkeren in een parkeergarage aan de rand van de stad, in parkeergarage Westraven (hub Westraven). Hiervoor sluit je een abonnement af bij de gemeente Utrecht. De prijs is €61,38 (prijspeil 2026) per maand. Je kunt maximaal één auto parkeren en vijf fietsen stallen in de bewaakte fietsenstalling in de parkeergarage.

Meer informatie hierover vind je hier.

Bewoners die een privéauto willen houden, kunnen kiezen tussen:

• een parkeerabonnement in één van de garages in Merwede; of
• Parkeren-Op-Afstand (POA) bij parkeergarage Westraven.

Het uitgangspunt is dat per huishouden van slechts één van deze twee mogelijkheden gebruik wordt gemaakt. Het aantal parkeerplekken is echter zeer beperkt. Per 10 woningen zijn er circa 3 parkeerplekken beschikbaar in de wijk zelf en 1 parkeerplek op afstand.

Meer informatie hierover vind je hier.

Nee, er komen ook geen parkeerplekken in de openbare ruimte. Voor bewoners van Merwede is het dan ook niet mogelijk om een reguliere parkeervergunning aan te vragen. Het aantal parkeerplaatsen in Merwede en in parkeergarage Westraven (hub Westraven) is bovendien beperkt.

Merwede wordt de grootste autovrije stadswijk van Nederland. Hier is alle ruimte voor wandelaars en fietsers. Auto’s parkeer je aan de rand van de wijk. De wijk biedt alle ruimte voor openbaar vervoer, deelmobiliteit en uitgebreide fiets- en wandelroutes.

Bewoners van Merwede hebben hierdoor geen eigen parkeerplek. Aan de Europalaan komen vier grote parkeergarages, waarvoor bewoners van Merwede een parkeerabonnement kunnen krijgen. De parkeerabonnementen van Merwede worden verdeeld onder alle woningen.

Er is niet voor elke woning een abonnement beschikbaar. Per 10 woningen zijn er circa 3 parkeerplekken beschikbaar in de wijk zelf en 1 parkeerplek op afstand. Parkeren op afstand in de parkeergarage Westraven is mogelijk tegen een lager tarief dan het parkeren in Merwede zelf.

De parkeergarages in Merwede zijn openbaar en kunnen ook door bezoekers worden gebruikt, tegen betaling van een uurtarief. Bezoekers kunnen ook parkeren in parkeergarage Westraven (hub Westraven), aan de rand van de stad. Er staan ook deelfietsen en deelbakfietsen, waarmee bezoekers eventueel de wijk in kunnen. Ook is de garage goed met OV bereikbaar.